Libro electronico y horas de servicios
Libro electrónico, libro de registros y horas de servicios
Esta es la mejor forma de aprender sobre las reglas del libro de registro ( Logbook)
Lo que debes saber sobre las regulaciones de horas de servicios
- Las horas de servicios (HOS) es una regulación establecida por la FMCSA respecto a la cantidad de horas de servicio y detrás del volante que los conductores comerciales interestelares pueden pasar cada día y en un periodo de 7 u 8 días consecutivos.
- Los conductores de camiones comerciales solo podrán estar en servicio durante 14 horas, con un límite de 11 horas de conducción dentro de dichas 14 horas.
- Los limites de tiempo de conducción son 60 horas en cualquier período de 7 días consecutivos o 70 horas en 8 días. Es un total “continuo”, por lo que cada día a la medianoche, comienza un nuevo día, lo que potencialmente da a los conductores horas para conducir ese día. El reloj de días consecutivos se reinicia con 34 horas seguidas como fuera de servicio.
- Estas reglas se implementan para evitar fatigas acumuladas o desgastes en los conductores y evitar, por ejemplo, peligros a la hora de conducir.
Cualquier otro trabajo en el que el conductor haya dedicado tiempo, a parte de conducir, se contabilizarán como horas de servicio. En este artículo puedes ver más detalles acerca de este último punto:
Los límites de horas de servicios en el libro de registros
- Límite de conducción de un máximo de 11 horas sobre un total de 14 horas de servicios. Si han pasado mas de 8 horas desde el final del último periodo fuera de servicio o en el camión, no se permitirá conducir hasta que se tome el tiempo fuera de servicio.
- Limite de 14 horas. Después de 10 horas consecutivas fuera de servicio no podrás conducir mas de 14 horas. Este tiempo fuera de servicio no se extiende al periodo de 14 horas.
- Descansos: Puede conducir solo si han pasado 8 horas o menos desde el final del último período de descanso del conductor o de la litera para dormir de al menos 30 minutos. Es decir, los conductores deben tomar al menos un descanso de 30 minutos dentro de las primeras 8 horas de conducción. Los descansos para comer o cualquier otro descanso fuera de servicio cuentan, y el descanso de 30 minutos también cuenta contra las 14 horas de servicio.
Límite de 60/70 horas
- No puede conducir después de 60/70 horas de servicio en 7/8 días consecutivos. Un conductor puede reiniciar un período de 7/8 días consecutivos después de tomar 34 o más horas consecutivas fuera de servicio. Este no es un límite “por semana”, sino que se basa en un período “continuo” de 7 u 8 días, independientemente de los días que abarque.
60 horas / 7 días
- Una vez que cumpla 60 horas de servicio (no solo de conducción) en un período de 7 días consecutivos, no se le permitirá operar hasta que haya acumulado más horas disponibles en el programa de 7 días consecutivos. Es decir, a la medianoche del séptimo día, el primer día termina y el nuevo día se convierte en el séptimo día, y luego en matemáticas. Pasar 34 horas consecutivas fuera de servicio restablecerá su reloj a cero.
70 Horas / 8 Días:
- Una vez que cumpla 70 horas de servicio (no solo de conducción) en un período de 8 días consecutivos, no se le permitirá operar hasta que haya acumulado más horas disponibles en el programa de 8 días consecutivos. Es decir, a la medianoche del octavo día, el primer día termina y el nuevo día se convierte en el octavo día, y luego más matemáticas. Pasar 34 horas consecutivas fuera de servicio restablecerá su reloj a cero.
¿Qué es el tiempo de servicio?
En resumen, es todo el tiempo que está trabajando, pagado o no, para un autotransportista, junto con el tiempo que está haciendo un trabajo remunerado para otra persona, que incluye:
Todo el tiempo de conducción, según se define en el término tiempo de conducción;
Todo el tiempo cuidando su camión cuando se avería;
Todo el tiempo inspeccionando, dando servicio o acondicionando cualquier camión, incluyendo repostarlo y lavarlo en cualquier momento;
El resto del tiempo en un vehículo comercial, excepto el tiempo de descanso en un vehículo, el tiempo que pasa en la litera de la litera o hasta 2 horas en el asiento del pasajero antes o después de 8 horas en la litera de la litera.
Todo el tiempo en una planta, terminal , instalación u otra propiedad de un autotransportista o expedidor , o en cualquier propiedad pública, a la espera de ser despachado, a menos que el autotransportista lo haya relevado de sus funciones;
Todo el tiempo cargando, descargando, supervisando o asistiendo a su camión; o manejar el papeleo para los envíos;
Todo el tiempo dedicado a proporcionar una muestra de aliento, saliva u orina para pruebas de drogas / alcohol, incluido el viaje hacia y desde el sitio de recolección;
Todo el tiempo dedicado a realizar cualquier otro trabajo para un autotransportista, incluido dar o recibir capacitación y conducir un automóvil de la empresa; y
Todo el tiempo dedicado a un trabajo remunerado para cualquier persona que no sea un autotransportista, como un trabajo a tiempo parcial en un restaurante local.